الکتروگیربکس

اهمیت الکتروگیربکس

الکتروگیربکس مجموعه ای یکپارچه و همگن است که از دو بخش چرخ دهنده یا گیربکس، و موتور تشکیل شده است. که بر اساس فناوری درایو الکتریکی، که محصولی از SEW-EURODRIVE است، موتور به کار رفته در الکتروگیربکس، همیشه یک موتور الکتریکی ست. اهمیت الکتروموتور گییربکس دار زمانی برجسته می شود که نیاز به انتقال توان از منبع ذخیره به مصرف کننده، همچنین برآورد گشتاور و سرعت مد نظر، احساس می شود. در واقع الکتروگیربکس به عنوان رابطی بین منبع توان و مصرف کننده آن مورد، نقش بازی می کند. لذا برای وجود هماهنگی بین این دو نقطه، همچنین بین گشتاور و سرعت منبع توان، حضور الکتروگیربکس یک ضرورت به نظر می رسد. با تفاسیر، می توان ادعا کرد که این دستگاه،مهم ترین عامل نیروی جنبشی و حرکت در صنعت الکتروموتورها می باشد.

در حقیقت کار اصلی که  در الکتروگیربکس انجام می شود، به عهده واحد دنده است. واحد دنده، نیروی موتور را از قسمت ورودی به انتهای خروجی منتقل می کند و نوعی مبدل سرعت و گشتاور نامیده می شود. در واقع چرخ دنده، یا همان واحد دنده، سرعت موتور را کاهش و همزمان گشتاوری بالاتر از موتور الکتریکی تولید می کند. برای تشخیص اینکه یک الکتروموتور گیربکس دار برای چه شرایطی ، بارهای سبک یا متوسط یا سنگین، و میزان کشش آن برای کارکردن به مدت طولانی یا کوتاه، باید به چرخ دنده الکتزوگیربکس نگاه کرد.

انواع الکتروگیربکس

• الکتروگیربکس آویز

این نوع گیربکس با قابلیت اجرایی بالا برای جرثقیل های صنعتی استفاده می گردد.

از سری گیربکس هایی است که در جرثقیل های سقفی استفاده می شود و یا معمولا در ارتفاع نصب می شود. از زیر یک دور تا 450 دور در دقیقه کاهش می دهد.

SEW معروفترین برند ساخت گیربکس آویز می باشد.

• پینیوم هالوشافت

این نوع گیربکس ها شرایط نصبشان به صورت هالوشافت می باشد. و بسته به شرایط نسبتشان به صورت عمومی یا افقی می باشد. گیربکس های هالوشافت از خانواده گیربکس های حلزونی می باشد. این نوع گیربکس ها نسبت به گیربکس های معمولی ابعاد کوچکتری دارند و زاویه نصب متغیرتری دارند. این گیربکس های دارای سیستم روغن کاری دائمی می باشند و نیاز به روغن کاری کمتری نسبت به گیربکس های شافت مستقیم دارند.

• دو سر شافت

گیربکسهای مکعبی دو سر شافت بیشتر در مواردی استفاده می شود که نیاز به خروجی دو طرفه داریم. این گیربکسها در دو نوع گیربکسهای حلزونی و خورشیدی تولید می شود.  و بیشتر در روی موتورهای دیزلی یا گاردنی که جریان حرکتی الکتریکی ندارند استفاده می شود.

• گیربکس کتابی

گیربکس کتابی یا گیربکس Z از سری گیربکس های صنعتی می باشد که در دو نوع گیربکس های مکعبی هالوشافت و گیربکسهای Z می باشد که در محورهای مختلف با نسبت های مختلف قابلیت عرضه دارد. که از بهترین آنها می توان گیربکس فلندر را نام برد که در صنایع فلزی و سیمانی قابلیت استفاده قابل توجهی دارد. این نوع گیربکس ها با گشتاور بسیار بسیار بالا با توان مصرفی پایین پیشرفت قابل توجهی در تولیدات صنایع فولادی ایجاد کرده است.

• گیربکس های شافت مستقیم

این نوع از گیبرکسها در محور مستقیم دوران و کار می کنند و از چهار تا شش دنده داخل گیربکس است. این گیرکس از یک دور تا 500 دور تنوع دارد. و در مارکهای VEM و SEW و Loery somer و nurd و گیربکسهای ایرانی و … تولید می شود. از کاربردهای مصرفی این گیبرکس نوار نقاله، کامویر، جرثقیل و چینک، صنایع بتنی جابجایی های سنگین می توان نام برد.

• گیربکس خورشیدی

نوعی از گیربکسهای صنعتی است که با توان بسیار بالا و توان اجرایی بسیار و با حجم بسیار کوچک جایگاه گیربکس های سایکلو و مستقیم را گرفته است این نوع گیربکس توان بسیار بالایی دارد و حجم بسیار کمی را اشغال می کند. این نوع گیربکس توانایی تبدیل سرعت به گشتاور و بالعکس را دارد. از برندهای مختلف این گیربکس می توان امفیتلیویی ایتالیا، که انتخاب مجموعه ما از این نوع گیربکس رجیانا است.

الکتروگیربکس چه مزایایی دارد؟

1. با طراحی و تولید الکتروگیبرکس ها، تحولی عظیم در دنیای الکتروموتورها صورت گرفت. در ساخت این دستگاه ها ، از آلیاژهای خاصی استفاده می شود که دارای برتری های زیادی نسبت به سایر فلزات معمولی هستند.
2. هزینه های زیاد همیشه مانعی برای شروع پروژه ها بوده است. با ظهور الکتروگیربکس ها و حذف نصب جداگانه موتور و گیربکس، هزینه های نصب و راه اندازی به صورت چشمگیری کاهش یافته است.
3. ترکیب الکتروموتور و گیربکس، یک ترکیب بهینه است که در الکتروگیربکس ها وجود دارد. همچنین ظرافت و دقت در طراحی دندانه های گیربکس ها، موجب انتقال گشتاور و سرعت بالا ، در الکتروموتورهای گیربکس دار می شود.
4. معمولا انتخاب الکتروموتورها پروسه ای زمانبر و وقت گیر است. اما هنگام انتخاب و خرید الکتروگیربکس کافیست موتور الکتریکی و گیربکس با هم مطابقت داشته باشند، تا بتوان بهترین مورد را خریداری کرد.
5. یکی از مشکلاتی که در دیگر الکتروموتورها وجود دارد، مشکل تراز نبودن و کوپلینک کردن است. از مزایای قابل ذکر الکتروگیربکس ها، عدم نیاز آن ها به این دو مرحله است، که به نوبه خود صرفه جویی زیادی در انرژی را به ارمغان آورده است.تراز نبودن الکتروموتور، می تواند به مرور زمان منجر به خرابی بلبرینگ ها و موتور شود.
6. همانطور که گفته شد، طراحی دندانه های چرخ دنده در الکتروگیربکس ها نسبت به دیگر موتورها، بهبود پیدا کرده است. این ویژگی باعث کم شدن صداها و افزایش طول عمر موتور می گردد.

 چگونه یک موتور گیربکس انتخاب کنیم؟

از مهم ترین مراحلی که در طراحی و ساخت الکتروموتور گیربکس دار وجود دارد، مطابقت دادن موتور الکتریکی و گیربکس است. گیربکس های صنعتی انواع مختلفی دارند و برای انتخاب آن ها باید به کاری که قرار است الکتروگیربکس انجام دهد، توجه کنید. در مجموع بسته به کاربرد، می توان از دو موتور AC و DC یکی را انتخاب کرد و به کار برد.

حقیقتی که وجود دارد این است که بهترین انتتخاب برای الکتروگیربکس با نوع کاربری آن ارتباط مستقیم دارد. هیچ گاه نمی توان ادعا کرد که قدرتمندترین الکتروموتور که بالاترین ضریب تبدیل گیربکس را دارد، مناسب برای تمامی صنایع است. مجوعه ای از تجهیزات در کنار هم ، می توانند یک انتخاب مناسب و مقرون به صرفه را برای شما رقم بزنند.

سه مرحله در طراحی و تولید الکتروگیربکس وجود دارد: مشخصه های کاربری، محاسبات، مدل های مناسب الکتروموتور و گیربکس.

در مرحله اول، تمام نیازمندی های کاربری به همراه تمام جزئیات مورد نیاز برای نصب الکتروگیربکس در نظر گرفته شده و مکتوب می شود. معین کردن مهم ترین پارامترهای طراحی و کاربرد هر مشخصه نیز در این مرحله باید انجام شود.

در مرحله دوم، اعداد نهایی طراحی برای پارامترهایی مانند توان الکتروموتور یا ضریب تبدیل گیربکس، تعیین می شود.

مرحله سوم، مرحله ای ست که باید بهترین ترین و مناسب ترین گیربکس و الکتروموتور برای ترکیب شدن با یکدیگر، انتخاب شوند.

قسمت های مختلف الکتروگیربکس

یک الکتروگیربکس اجزا مختلفی دارد. اکر از ابتدای مطالب این صفحه با ما همراه بوده باشید، متوجه شدید که از ابتدا بر روی وجود چرخ دنده به عنوان یک جز اساسی در این دستگاه، تاکید شده است. که بسته به نوع گیربکس، نوع و شکل و جنس واحد دنده فرق می کند.

اما در این قسمت به معرفی مختصری از دیگر اجزای یک موتور گیربکس دار، می پردازیم:

پوسته: پوسته ، محفظه ای چدنی ست که چرخ دنده ها را در خود جای داده است.

شافت های ورودی و خروجی : شافت ها از فولا ساخته شده اند و به دو صورت HOLLOW یا SOLID موجود هستند.

یاتاقان: یاتاقان یا بیرینگ ، برای تحمل بارهای شعاعی و محوری شافت های گیربکس، به کار می روند.

کاسه نمد: نام دیگر این قطعه، نشت بند است. این قطعه وظیفه حفاظت کردن بیرینگ ها در مقابل عوامل خروجی مثل گرد و خاک، همچنین نگهداری از روغن داخل پوسته را، به عهده دارد.

درپوش کنترل روغن

همچنین می توانید مطالب مفیدی را در  الکتروموتور VEM و الکتروموتور فلنج دار VEM بخوانید.